La délégation était composée de MM. NZIENGUI Joël Davy et MOUKOUNGOU Arnaud, respectivement Chef de Bureau immatriculation d’aéronefs et inspecteur stagiaire des opérations aériennes, qui ont pris une part active à cette rencontre technique réunissant les autorités de l’aviation civile des États membres de la CEMAC.
Cette formation avait pour objectif de vulgariser les nouveaux règlements communautaires de la CEMAC, de renforcer la maîtrise des procédures d’audit et de surveillance continue appliquées dans les États membres, de consolider les compétences des inspecteurs en matière de certification et de favoriser la création d’un réseau régional d’experts capable de renforcer l’assistance mutuelle entre les autorités de l’aviation civile.
Les travaux ont été animés par M. Thierry BESSON, expert aéronautique du cabinet APAVE Aeroservices, qui a partagé son expertise sur la mise en œuvre des normes internationales et leur intégration dans le cadre réglementaire communautaire.
Pendant quatre jours, les participants ont approfondi les dispositions du Règlement n° 678/25/CEMAC/C/P/REX-AIR/C, notamment celles relatives aux organismes de gestion du maintien de la navigabilité (CAMO) et aux organismes de maintenance agréés (AMO).
Concernant le volet CAMO, les échanges ont porté sur le suivi technique continu de la navigabilité des aéronefs, l’approbation et la surveillance des programmes d’entretien, la gestion des consignes de navigabilité ainsi que le suivi des modifications et réparations majeures. Les participants ont également étudié l’intégration des Systèmes de Gestion de la Sécurité (SGS) conformément aux exigences de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) au sein des organismes agréés.
Le module consacré aux AMO a permis d’approfondir les mécanismes d’harmonisation des critères d’agrément applicables dans l’ensemble des États membres de la CEMAC, les procédures de délivrance et de suivi des agréments Partie 145, les exigences relatives au maintien de la navigabilité ainsi que les méthodes de surveillance des ateliers de maintenance afin de garantir leur conformité aux exigences de sécurité.
Des ateliers pratiques ont complété ces enseignements. Les inspecteurs ont notamment été formés aux techniques d’audit des Organismes de Maintenance Agréés (OMA) et ont participé à des exercices de groupe consacrés à l’identification, à la formulation et au traitement de situations réelles de non-conformité.
La dernière journée a été consacrée aux évaluations théoriques et pratiques des participants, supervisées par le cabinet APAVE Aeroservices. L’ensemble des délégués a validé avec succès les compétences acquises avant de recevoir officiellement leurs attestations de fin de formation.
Lors de la cérémonie de clôture, le Directeur Général Adjoint de l’ANAC Congo, représentant le Directeur général empêché, a salué l’engagement des participants et rappelé l’importance d’une mise en œuvre harmonisée des nouvelles dispositions réglementaires dans l’ensemble de l’espace communautaire CEMAC. Une photo officielle a réuni les autorités, le formateur et les représentants des différents États participants. La mission s’est achevée par une visite des chutes de la Doué (Loufoulakari), favorisant les échanges et le renforcement des liens entre les experts des différentes autorités de l’aviation civile.
Cette formation a permis aux inspecteurs de l’ANAC Gabon de renforcer leur maîtrise du règlement communautaire REX-AIR, notamment en matière d’approbation des programmes d’entretien, de gestion des consignes de navigabilité, de certification des organismes de maintenance et d’évaluation des Systèmes de Gestion de la Sécurité. Les participants ont également consolidé leurs compétences en matière d’audit, grâce à l’acquisition d’une méthodologie standardisée fondée sur des preuves objectives ainsi qu’au perfectionnement des techniques de détection, de classification et de traitement des non-conformités.
Les résultats obtenus témoignent du succès de cette initiative régionale. La validation des compétences de l’ensemble des participants constitue une étape importante vers une harmonisation des pratiques de surveillance dans l’espace CEMAC. Cette dynamique contribue également à renforcer la confiance mutuelle entre les autorités nationales de l’aviation civile et favorise, à terme, la reconnaissance réciproque des agréments et des licences délivrés par les États membres.
À l’issue des travaux, plusieurs recommandations ont été formulées. À l’endroit de l’ASSA-AC, il est notamment préconisé d’élaborer un guide communautaire harmonisé des audits OMA et CAMO, de mettre en place une plateforme régionale permettant le suivi des organismes certifiés et d’instituer des sessions annuelles de recyclage technique afin d’accompagner les évolutions du règlement REX-AIR.
Au niveau national, les recommandations invitent les autorités de l’aviation civile à informer les compagnies aériennes et les ateliers de maintenance des nouvelles exigences relatives au maintien de la navigabilité et aux Systèmes de Gestion de la Sécurité, tout en harmonisant progressivement les outils et grilles d’inspection en vue de l’application complète de la réglementation communautaire.
Au cours de cette session, les participants ont approfondi les exigences relatives au Suivi, à la Déclaration et à la vérification (MRV) des émissions de CO2, conformément aux normes et pratiques recommandées de l’OACI.
