Signature d’Accords de coopération Technique entre l’ANAC-GABON et trois Autorités d’Aviation Civile

En marge de la 152ème session du Conseil d’Administration de l’ASECNA et de la 51e session du Conseil des AAMAC, de nombreuses séances de travail se sont tenues entre le Directeur Général de l’ANAC-Gabon et ses homologues, notamment de la Côte d’Ivoire, du Cameroun et du Sénégal. Ces séances de travail ont abouti à la signature des documents ci-après :

  • Un Arrangement de Coopération Technique entre l’ANAC Gabon et l’Agence Nationale de l’Aviation Civile (ANAC) de Côte d’Ivoire ;
  • Un Arrangement de Coopération Technique entre l’ANAC Gabon et la Cameroon Civil Aviation Authority (CCAA) du Cameroun ;
  • Un Arrangement de Coopération Technique entre l’ANAC Gabon et l’Agence Nationale de l’Aviation Civile et de la Météorologie (ANACIM) du Sénégal.

L’objectif poursuivi à travers la conclusion de ces différents Accords par les autorités d’aviation civile concernées, est principalement de :

  1. promouvoir la sécurité, l’efficacité et le développement durable du secteur de l’aviation civile dans leurs juridictions respectives ;
  2. spécifier les domaines et les modalités de coopération entre elles, notamment pour favoriser la mise en œuvre des normes et pratiques recommandées par l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI), dans les domaines suivants :
  • la sécurité, la sûreté, l’environnement, la navigation aérienne et les aéroports ;
  • la formation et le développement des ressources humaines ;
  • le renforcement des capacités ;
  • le partage d’expérience.

Au cours de leurs échanges, le Directeur Général de l’ANAC – Gabon et ses homologues ont reconnu, d’une part, les défis communs et la nécessité d’une coopération étroite pour le renforcement des capacités opérationnelles et techniques de leurs personnels respectifs, et, d’autre part, l’ intérêt commun à la promotion et au développement de la coopération dans les domaines de la sécurité, de la sûreté, de l’environnement, et tous les autres domaines pertinents de l’aviation civile.

Aussi, ont-ils réaffirmé leur engagement envers les normes internationales établies par l’OACI, instance de régulation internationale de l’aviation civile, et exprimé leur volonté de favoriser la conformité à ces normes au sein de leurs administrations respectives.

Ces moments ont été l’occasion, pour le Directeur Général de l’ANAC- Gabon, de promouvoir et de renforcer la coopération aéronautique pour un bénéfice mutuel, tout en consolidant les liens étroits entre l’ANAC et ses homologues africains.

Au terme de leurs différents échanges, les Directeurs Généraux ont réaffirmé leur volonté de maintenir leurs relations bilatérales et de partager leurs expériences.

Des séances de travail supplémentaires se sont tenues, notamment avec le Directeur Général de l’ANAC du Togo, qui a marqué son accord pour la prochaine conclusion d’Arrangement Technique entre les deux autorités d’aviation civile.

D’autres actions, allant dans ce sens, sont en cours avec les autorités d’aviation civile d’Afrique du Sud, du Niger et de Sao-Tomé et Principe. Pour la dernière citée, le Directeur Général adjoint de l’ANAC-Gabon se rend, à cet effet, en visite de travail dans les jours qui suivent cette réunion.

Célébration de la 24ème semaine anniversaire de la Décision de Yamoussoukro

Abuja la capitale du Nigeria accueille du 13 au 16 novembre 2023, les délégations de plusieurs pays africains et des représentants des organisations régionales africaines ou internationales venus commémorer le 24ème anniversaire de la Décision de Yamoussoukro (DY) placé sous le thème : « L’Afrique veut voler ». Le  Gabon y prend part  et est représenté par la mission de l’ANAC, conduite par le Général Eric Tristan Franck MOUSSAVOU.

Cet évènement s’inscrit dans le cadre du projet pilote de mise en œuvre du Marché unique du transport aérien africain (MUTAA SAATM PIP) de l’Union Africaine. Il fait suite à la rencontre qui s’est tenue à Dakar le 14 novembre 2022 pour célébrer le 23e anniversaire de la Décision de Yamoussoukro, et voir dans quelle mesure mettre en œuvre le MUTAA.

L’un des objectifs est de présenter et évaluer les progrès réalisés pour la mise en œuvre du projet et de renforcer davantage la récente décision des ministres en charge des Transports lors de la quatrième session ordinaire du Comité technique qui s’est tenu à Zanzibar, en Tanzanie, du 12 au 15 septembre 2023.

Cette rencontre constitue une opportunité d’aborder les problématiques qui entravent le développement de l’aviation civile africaine et la concrétisation de l’ambitieuse vision africaine portée par la DY et le MUTAA.

Soulignons que le Gabon s’est engagé pour la mise en œuvre totale de la décision de Yamoussoukro, et a, de ce fait, confirmé l’accès à tous points du Gabon à tous les Etats Parties à la DY conformément à celle-ci et sous réserve de réciprocité.

Démantèlement d’un mât entravant la sécurité aérienne au Lycée Paul Indjendjet Gondjout

Le mât implanté par le Conseil National de l’Eau et de l’Electricité (CNEE) au voisinage du seuil de piste 34 de l’aéroport international de Libreville Léon MBA, précisément à proximité de la passerelle piétonne du Lycée Paul INDJENDJET GONDJOUT (LPIG), a été démantelé samedi 28 octobre pour des raisons de sécurité de la navigation aérienne.

La Direction des Aérodromes et Equipements Aéronautiques de l’Agence Nationale de l’Aviation Civile a coordonné cette opération avec les responsables de CNEE.

Historique des faits :

Après avoir constaté l’érection d’un mât au voisinage du seuil de piste 34 de l’aéroport international de Libreville Léon-MBA, dans la zone sus-indiquée, une étude a été effectuée à cet effet.

Les résultats de l’étude ont démontré que les servitudes aéronautiques de l’aéroport étaient impactées et que l’implantation dudit mât constituait une menace pour la sécurité de la navigation aérienne de par sa hauteur et son emplacement.

Le CNEE s’est donc engagé au démantèlement de ce mat afin de se conformer à la règlementation en vigueur notamment le Code de l’Aviation Civile en ses articles 137 et 138 et également le RAG 8.1, norme 8.1.4.3.1.