L’ANAC participe à la 27e réunion APIRG

L’Agence Nationale de l’Aviation Civile (ANAC) participe à la 27e réunion du Groupe régional de planification et de mise en œuvre pour l’Afrique et l’Océan Indien (APIRG), qui se tient du 4 au 8 novembre 2024 à East London, en Afrique du Sud, organisée par l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) . Une rencontre stratégique réunissant des délégations de plusieurs États africains ainsi que les bureaux régionaux de l’OACI pour l’Afrique de l’Ouest et du Centre (WACAF) et pour l’Afrique orientale et australe (ESAF). Elle marque un jalon significatif dans la coopération régionale en matière de sécurité et de planification de la navigation aérienne, avec la tenue des dernières sessions respectives du Groupe régional de planification et de mise en œuvre pour l’Afrique et l’Océan Indien (APIRG/27), et du Groupe régional de sécurité de l’aviation (RASG-AFI/10).

En effet, la session extraordinaire conjointe APIRG et RASG-AFI, tenue à Libreville en juillet dernier, a entériné la fusion de ces deux entités en un format de sessions communes, renforçant ainsi l’efficacité et la synergie de leurs missions complémentaires. À cette occasion, le nom de la nouvelle entité fusionnée, « Groupe Afrique-Océan Indien de planification et de mise en œuvre du système d’aviation (AASPG)» a été approuvé, ainsi que sa structure organisationnelle. Cette réunion APIRG/27 est d’autant plus importante car elle matérialise le dernier rassemblement séparé de l’APIRG et du Groupe régional de sécurité de l’aviation pour l’Afrique et l’Océan Indien (RASG-AFI).

Lors de ce sommet, le Directeur général de l’ANAC le Général Eric Tristan Franck MOUSSAVOU, accompagné des membres de la délégation qu’il conduit, prend activement part aux échanges portant sur les projets stratégiques. Les délégués examinent le cadre de performance pour la planification et la mise en œuvre de la navigation aérienne, les progrès réalisés dans l’adoption des blocs constructifs de base (BBB) et des modules du système mondial de mise en œuvre des blocs de navigation aérienne (ASBU), ainsi que l’état d’avancement des projets sous l’égide d’APIRG. Les questions liées aux déficits dans les infrastructures de navigation aérienne et des initiatives de surveillance de l’espace aérien de la région AFI sont également abordées.

Parallèlement, la réunion RASG-AFI/10 se concentre sur l’évaluation des initiatives de sécurité dans la région AFI, incluant les progrès en matière de projets liés à la sécurité, les plans régionaux et nationaux de sécurité aérienne, ainsi que d’autres initiatives visant à réduire les risques et renforcer la surveillance de la sécurité.

Pour l’ANAC, cette fusion offre une opportunité d’améliorer l’efficacité de ses opérations de surveillance et de sécurité, en conjuguant ses efforts avec les autres États membres et en bénéficiant d’un partage d’informations plus direct et systématique. Sa participation à la réunion APIRG/27 s’inscrit dans une vision à long terme, celle de faire de l’aviation gabonaise un modèle de sûreté et d’innovation technique, en adoptant des approches modernes et en renforçant la coopération interétatique. De plus, le Gabon vient d’être retenu par l’OACI pour abriter en 2025 les réunions conjointes APIRG 28 et RASG AFI 11 qui seront désormais jumelées en une seule réunion dénommée « Groupe Afrique-Océan Indien de planification et de mise en œuvre du système d’aviation (AASPG) ».

Historiquement, les groupes APIRG et RASG-AFI ont été institués par le Conseil de l’OACI pour répondre aux besoins spécifiques de la région AFI (Afrique et Océan Indien). APIRG, créé en 1980 suite aux recommandations de la sixième réunion régionale de navigation aérienne AFI de 1979, est principalement axé sur la planification et le développement des infrastructures de navigation aérienne. De son côté, RASG-AFI, établi en 2010 lors de la 190e session du Conseil de l’OACI (Décision C-DEC 190/4), se concentre sur la gestion des risques et l’amélioration de la sécurité aérienne dans la région.

La délégation de l’ANAC conduite par le Directeur général comprend:
– Chef de la Cellule Inspection;
– Directeur des Aérodromes;
– Chargée d’études du Directeur général
– Chef de Service Navigation Aérienne;
– Responsable Qualité Adjoint ;
– Chef de Bureau Météorologie.

L’ANAC participe à la Formation de Concepteur de Cours (TDC FR)

Du 14 au 25 octobre 2024, l’Ecole Régionale de la Navigation Aérienne et de Management (ERNAM) de Dakar, a accueilli une formation de Concepteur de Cours connue sous l’acronyme TDC FR.

Élaborée selon la méthodologie TRAINAIR PLUS et en partenariat avec l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI), cette formation a pour objectif de soutenir les acteurs de l’aviation civile dans la conception ou l’amélioration de leurs compétences en élaborant des programmes axés sur les compétences. Elle s’inscrit dans les efforts continus de l’OACI, d’accompagner ses Etats membres à développer les compétences du personnel de l’aviation, tout en harmonisant les méthodes de formation.

La formation a été animée par Monsieur BELINGA ONANA, expert de l’OACI, et a réuni une dizaine de professionnels du secteur aérien provenant des autorités d’aviation civile dont le représentant de l’ANAC Gabon, Monsieur Eric Thibault MOUSSOUAMI MOUSSIROU, Responsable de la Cellule qualité, ainsi que des prestataires de services aéronautiques. Elle était ponctuée par des travaux dirigés, d’études de cas et de tests de maitrise, afin de permettre aux participants d’appliquer les normes méthodologiques TRAINAIR PLUS de conception de cours partant de l’analyse des besoins en formation, à la conception et la production de projets de mallettes pédagogiques. Enfin, par leur évaluation conformément au Doc 9941 de l’OACI.

Au terme de cette formation soutenue, les participants ont exprimé leur satisfaction quant à la qualité des échanges et du matériel fourni. Les compétences acquises en connaissances et aptitudes, ont permis d’atteindre pleinement les objectifs requis.

Pour l’ANAC Gabon, cette formation s’inscrit dans la vision stratégique de la Direction Générale, matérialisée par une politique visant à accroître le niveau d’expertise du personnel. Aussi, elle s’harmonise avec le projet de mise en place du programme national de sécurité (PNS), dont le composant 4 «Promotion de la sécurité» prévoit la sensibilisation en matière de sécurité du personnel de l’ANAC et de l’industrie aéronautique gabonaise. Cette approche vise globalement à renforcer la culture de sécurité et à améliorer l’efficacité des opérations aériennes. au Gabon.

Libreville tient sa première Journée de la Médecine Aéronautique

Le 4 novembre 2024, s’est tenue la « Première Journée de la Médecine Aéronautique de Libreville » (1ère JMAL), un événement organisé par l’Agence Nationale de l’Aviation Civile (ANAC), avec l’appui technique de la Direction Générale de l’Aviation Civile Française (DGAC) et du Centre Principal d’Expertise Médicale du Personnel Navigant de Percy (CPEMPN). L’organisation de cette journée du savoir s’inscrit dans le cadre de la politique de formation soutenue et mise en œuvre par le Directeur général de l’ANAC, le Général de Brigade Eric Tristan Franck MOUSSAVOU.

L’événement a débuté par une cérémonie d’ouverture, à laquelle ont pris part l’Inspecteur Technique, Administratif et Financier, représentant le Directeur général du Service de Santé Militaire, les Officiers Généraux et Supérieurs du Service de Santé Militaire, les Experts et Eminents Professeurs de Médecine Aéronautique venus de la France, les membres du Comité de Direction de l’ANAC et des Médecins Examinateurs Agréés qui exercent au Centre d’Expertise de Médecine Aéronautique de Libreville (CEMAL). A cette occasion, le Directeur général adjoint de l’ANAC Monsieur Samuel SAMBA, mandaté par le Directeur général, a dans son allocution souligné l’importance de cette formation continue longtemps espérée par les Médecins Examinateurs Agréés (MEA), et nécessaire à la fois pour le renforcement des connaissances en médecine aéronautique, mais également pour le maintien de l’agrément du CEMAL. Cette formation postuniversitaire s’aligne avec les objectifs du Développement Médical Continu Obligatoire, en parfaite conformité avec les recommandations des sociétés savantes d’une part, et les exigences de l’Organisation de L’Aviation Civile Internationale  (OACI) d’autre part.

Le Colonel Martial ELLA NKA, représentant le Directeur général des Services de Santé Militaire (DGSSM) a quant à lui salué l’initiative, rappelant les missions du CEMAL qui s’articulent autour de l’expertise médicale des personnels navigants. « La médecine aéronautique combine les aspects de médecine préventive, de médecine du travail et de médecine clinique, incluant la physiologie et la psychologie de l’Homme en vol » a-t-il indiqué.

En effet, l’organisation de la 1ère Journée de la Médecine Aéronautique de Libreville s’inscrit dans l’engagement de l’ANAC à former ses personnels, et à accompagner le CEMAL dans le maintien et l’amélioration de son expertise. Le secteur de l’aviation étant en constante évolution, la médecine aéronautique se doit de s’ajuster en conséquence pour les nécessités de la préservation de la santé des Personnels Navigants (PN), mais surtout pour garantir la sûreté et la sécurité des vols.

Cette première journée a été marquée par une série d’ateliers interactifs animés par les experts français, notamment:
Le Professeur Éric PERRIER, Professeur Agrégé du Val-de-Grâce en Médecine interne et médecine aéronautique et spatiale, parallèlement Responsable du Département d’Expertise Aéronautique du CPEMPN Percy;
le Professeur Jonathan MONIN, Médecin en Chef et Professeur Agrégé du Val-de-Grâce, Spécialiste de médecine aérospatiale, en pathologie du sommeil et en physiologie clinique;
Le Docteur René GERMA, Chef du Pôle Médical de la Direction Technique des PN à la DGAC, par ailleurs Chef de la section Médicale des Personnels Navigants de France,
qui ont succinctement partagé leurs connaissances et leurs expériences pour sensibiliser et former le personnel médical gabonais aux spécificités de la médecine aéronautique. Parmi les thématiques abordées, on retrouve les principes de l’expertise médico-aéronautique, le rôle que joue le MEA dans le dépistage des situations médico-psychologiques, les accidents vasculaires cérébraux et la gestion d’aptitude aéronautique, ainsi que les effets secondaires des médicaments sur les pilotes, en bref, toute pathologie ayant un impact direct sur le personnel navigant.

L’Aviation Civile Gabonaise ayant retrouvé ses lettres de Noblesse dans le concert des Nations compte ainsi conserver ces acquis, et cela passe inéluctablement par la Formation continue des personnels du secteur en général, et celle des MEA en particulier. L’ANAC se réjouit de l’organisation de la 1ère JMAL, qui contribuera davantage à l’expansion du secteur aérien local , dans un contexte favorable marqué par le lancement récent de sa compagnie nationale Fly Gabon.