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Dans le cadre de la mise en œuvre de la politique nationale de développement de l’aviation civile et du renforcement de la sécurité aérienne, l’Agence Nationale de l’Aviation Civile (ANAC) poursuit le projet d’établissement des cartes aéronautiques et des procédures de vols aux instruments (IFP) au profit des aérodromes nationaux du Gabon, sous la supervision du Ministre d’Etat, Ministre des Transports, de la Marine Marchande et de la Logistique, avec l’appui technique de l’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar.

Ce projet structurant, lancé par une campagne de collecte de données débutée le 11 février 2025, a concerné les aérodromes d’Oyem, Makokou, Mouila, Lebamba, Lambaréné, Koulamoutou, Tchibanga et Mayumba. Il s’inscrit dans la volonté des plus hautes autorités de l’État de renforcer durablement la sécurité des opérations aériennes, d’améliorer l’accessibilité des aérodromes en conditions météorologiques dégradées, et de garantir la conformité du système aéronautique national aux normes et pratiques recommandées de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI).

Un projet stratégique au service de la sécurité et de la régularité des vols
L’établissement de procédures de vols aux instruments constitue un enjeu majeur de sécurité aérienne, en permettant aux aéronefs d’évoluer de manière sécurisée dans des environnements contraints, notamment en cas de faible visibilité, de couverture nuageuse ou de conditions météorologiques défavorables. Il contribue également à la réduction des risques d’accidents liés au relief, à l’optimisation des trajectoires de vol et à l’amélioration de la prévisibilité et de la régularité des opérations aériennes.

À ce jour, le projet affiche un taux d’avancement estimé à 75 %. Les principales étapes déjà franchies concernent :
• la collecte des données aéronautiques sur l’ensemble des aérodromes ciblés ;
• la réalisation des études de sécurité opérationnelles ;
• la coordination étroite avec les parties prenantes, notamment les exploitants d’aérodromes, les fournisseurs de services de navigation aérienne, les autorités de régulation, les gestionnaires d’infrastructures aéroportuaires et les autorités militaires ;
• la validation en vol des procédures à l’aide de l’avion laboratoire de l’ASECNA.
Ces travaux ont permis de s’assurer de la faisabilité opérationnelle, de la sécurité des trajectoires définies et de leur conformité aux exigences internationales en vigueur.

Perspectives et prochaines étapes
Les prochaines phases du projet porteront principalement sur :
• l’approbation officielle par l’ANAC des cartes et procédures de vols élaborées ;
• leur publication dans la documentation aéronautique nationale ;
• la formation et la sensibilisation du personnel opérationnel concerné (pilotes, contrôleurs de la circulation aérienne, exploitants) ;
• la mise en vigueur effective des cartes et procédures de vols aux instruments sur les aérodromes concernés.

Un levier de compétitivité pour l’aviation gabonaise
Le projet d’établissement et de mise en œuvre des cartes et procédures de vols aux instruments s’inscrit pleinement dans la vision stratégique du Chef de l’État en matière d’aviation civile. Il vise à rendre le ciel gabonais plus sûr, plus fiable et plus compétitif, tout en favorisant le désenclavement des régions, la continuité territoriale et le développement économique.

À travers cette initiative, l’ANAC réaffirme son engagement à moderniser le système aéronautique national, à rehausser le niveau de sécurité des opérations aériennes et à créer un environnement propice au développement durable du transport aérien au Gabon.

Libreville, le 2 février 2026 – L’Agence Nationale de l’Aviation Civile (ANAC) a tenu, ce lundi 2 février 2026, la 36ᵉ session ordinaire de son Conseil d’administration, sous la présidence de Monsieur Marcel Robert TCHORERET. Cette rencontre statutaire a permis d’examiner des points majeurs relatifs à la gouvernance, à la planification stratégique et aux perspectives de développement du secteur aéronautique national.

Les travaux ont porté sur l’examen de l’état d’exécution des résolutions et recommandations issues de la précédente session. Cette revue a mis en évidence les progrès réalisés, les actions en cours ainsi que les contraintes rencontrées, tout en réaffirmant l’importance d’un suivi rigoureux des décisions du Conseil.

Le Conseil d’administration a ensuite procédé à l’examen et à l’adoption du projet de budget de l’exercice 2026. Ce budget vise à garantir la continuité des missions essentielles de l’ANAC, en particulier en matière de sécurité, de sûreté et de supervision du transport aérien, tout en intégrant les exigences de performance et de rationalisation des ressources.

L’examen du Plan d’actions 2026, élaboré à partir d’une analyse stratégique actualisée du contexte interne et externe de l’Agence, a constitué un point central des travaux. Cette analyse, issue notamment de la revue de direction qualité du 8 décembre 2025, prend en compte les attentes des parties intéressées telles que l’OACI, le Conseil d’administration et le Ministère des Transports, de la Marine Marchande et de la Logistique. Elle intègre également les enseignements tirés de l’évaluation de la performance 2025, ainsi que les orientations du Plan National de Croissance et de Développement (PNCD 2026‑2030).
Pour l’exercice 2026, l’ANAC entend consolider les acquis et intensifier ses actions afin d’atteindre un niveau de performance pleinement satisfaisant, notamment en matière d’effectivité de la politique nationale de transport aérien et de supervision de la sécurité. Le Plan d’actions vise notamment la mise en œuvre complète du Programme National de Sécurité (PNS), le renforcement de la culture de sécurité, la préparation de l’audit de sécurité de l’OACI, le développement de la connectivité aérienne nationale ainsi que la consolidation des capacités humaines et organisationnelles de l’Agence.
Sa mise en œuvre fera l’objet d’un suivi régulier, avec des évaluations trimestrielles destinées à mesurer le niveau d’exécution des actions et l’atteinte des objectifs fixés.

Les objectifs stratégiques révisés s’articulent autour de trois axes majeurs :

• Satisfaire aux exigences de l’aviation civile, à travers l’amélioration continue de la sécurité, de la sûreté, de l’efficacité du système aéronautique et la prise en compte des enjeux environnementaux ;
• Assurer la mise en œuvre de la politique nationale de transport par voie aérienne, en favorisant la connectivité du territoire et l’accessibilité des usagers ;
• Améliorer la performance institutionnelle de l’ANAC, par le renforcement du système de management, des capacités opérationnelles, de la satisfaction des usagers et de la sécurité des systèmes d’information.

Le Conseil a également examiné et validé le Plan de formations 2026, orienté vers le renforcement des compétences techniques et managériales du personnel, ainsi que le calendrier des événements majeurs de l’année 2026, permettant une meilleure visibilité et une coordination accrue des activités de l’Agence.

Les administrateurs ont par ailleurs été informés de l’état d’avancement des travaux relatifs à la préparation de l’audit de sécurité USOAP‑CMA 2027. Dans cette perspective, l’ANAC a mis en place, le 22 août 2025, une équipe dédiée chargée de coordonner les actions préparatoires, en tenant compte des nouvelles exigences de l’OACI entrées en vigueur depuis le 1ᵉʳ juillet 2025, notamment celles liées au renforcement des compétences des inspecteurs.

Un état des lieux des questions de protocole par domaine d’audit a été réalisé afin de mieux planifier les actions correctives et les activités de renforcement des capacités.
À l’issue des échanges, le Conseil d’administration a pris acte de l’analyse stratégique actualisée de l’ANAC, formulé des orientations complémentaires et autorisé la Direction générale à mettre en œuvre le Plan d’actions 2026, à en assurer le suivi et à rendre compte régulièrement de son état d’avancement.

La session s’est achevée par l’examen des questions diverses, dans un esprit de responsabilité et d’engagement commun en faveur d’une aviation civile gabonaise sûre, performante et conforme aux standards internationaux.

Ce lundi 26 janvier 2026, l’Agence Nationale de l’Aviation Civile (ANAC) a procédé au lancement officiel de la formation 123 Base en sûreté de l’aviation civile, au profit des services d’État dont les missions concourent à la mise en œuvre du Programme National de Sûreté de l’Aviation Civile (PNSAC). Cette session de formation bénéficie aux agents :
– des Douanes;
– de la Gendarmerie des Transports Aériens;
– du Commissariat de Police de l’Aéroport;
– de l’Office National de Sûreté et de Facilitation des Aéroports du Gabon(ONSFAG);
– de la Police de l’Air et des Frontières;
– ainsi que de la Direction Générale des Contre-Ingérences et de la Sécurité Militaire (B2),
acteurs clés du dispositif national de sûreté aéroportuaire.

En effet, cette initiative s’inscrit dans la politique de renforcement et de maintien des compétences techniques des personnels exerçant en milieu aéroportuaire, portée par la Direction Générale de l’ANAC. Elle vise à promouvoir une culture de sûreté et à améliorer l’application effective des mesures de sûreté dans l’ensemble des aéroports du Gabon.

Cette formation permet de doter les participants des connaissances fondamentales en matière de sûreté de l’aviation civile, conformément aux Normes et Pratiques recommandées de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI), notamment celles relatives à l’Annexe 17.

La première phase de ce programme se déroule à Libreville et s’étendra jusqu’au 13 février 2025. Elle sera par la suite déployée dans les aéroports de l’intérieur du pays, notamment à Port-Gentil, Franceville et Oyem, afin d’assurer une couverture nationale et une montée en compétence homogène des personnels.

À travers cette initiative, l’ANAC réaffirme son engagement à renforcer le dispositif national de sûreté aérienne, à garantir la conformité du Gabon aux standards internationaux et à préparer efficacement les acteurs nationaux aux enjeux actuels et futurs de la sûreté de l’aviation civile.