L’Agence Nationale de l’Aviation Civile (ANAC Gabon) a abrité, du 11 au 14 août 2025, l’atelier du Projet AIM RBIS (Results-Based Implementation Support – Appui à la mise en œuvre axé sur les résultats), organisé sous l’égide du Bureau régional de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale pour l’Afrique de l’Ouest et l’Afrique Centrale (WACAF).
D’envergure régionale, le Projet AIM RBIS vise à soutenir les Etats de la région AFI dans la réglementation, la mise en œuvre et la supervision des données de terrain et d’obstacles (e-TOD). Ces données sont essentielles pour garantir la sécurité, la précision et l’efficacité des opération aériennes, en conformité avec les normes internationales.
Ainsi, durant quatre jours, les travaux ont permis de:
– Renforcer les capacités du personnel technique de l’ANAC et des prestataires de services aéronautiques dans la réglementation et la supervision des données e-TOD;
– Outiller les fournisseurs de services AIS (information aéronautique)pour la gestion et l’exploitation de bases de données de terrain et d’obstacles;
– Former les gestionnaires d’aérodromes et les autres parties prenantes nationales sur la collecte, la validation et la supervision de ces données.
In fine, doter le Gabon d’outils réglementaires et techniques essentiels, notamment:
– Un modèle de politique nationale TOD;
– Un cadre réglementaire type;
– Des procédures de supervision;
– Des guides de mise en œuvre;
– Ainsi que des termes de référence normalisés pour la collecte et la validation des données.
Ces livrables permettront à l’ANAC de piloter efficacement la mise en œuvre et la supervision des données aéronautiques, tout en harmonisant ses pratiques avec celles de la région.
L’atelier a réuni divers experts issus de :
– L’ANAC;
– L’ASECNA;
– GSEZ-Airport;
– La COMILOG;
– ASSALA;
– La Délégation aux activités aéronautiques nationales (ASECNA);
– L’Institut National de Cartographie;
– L’ARCEP.
En accueillant ce projet, le Gabon réaffirme son engagement à moderniser son système de navigation aérienne et à jouer un rôle moteur dans la mise en oeuvre des normes de l’OACI visant à renforcer la performance du transport aérien national.