Harmonisation des règlements de navigation aérienne : l’ASSA-AC et les AAMAC franchissent une étape majeure pour la CEMAC

Douala, du 27 avril au 2 mai 2026 , dans le cadre du renforcement  de la sécurité aérienne en Afrique centrale, l’Agence de Supervision  de la Sécurité Aérienne en Afrique Centrale (ASSA-AC) et les Autorités Africaines et Malgache de l’aviation civile (AAMAC) ont organisé un Comité technique à Douala au Cameroun.

C’est à cette occasion que l’ANAC s’est vue représenté par deux experts du domaine de la Navigation Aérienne, il s’agit de :

  • MVOLA NDONG Toussaint, Conseiller Technique du Directeur Général, Directeur de la Aérienne pi, Inspecteur de rang exceptionnel, spécialité ATS/AIS/MAP et SAR ;
  • MANGUENDJI Laurianne, Chef de Service CNS et Inspecteur CNS.

Cette initiative s’inscrit dans la  mise en place des règles communautaires vise le maintien d’une meilleure sécurité aérienne dans la zone CEMAC.

Les travaux ont réuni les experts techniques représentant l’ensemble des Etats membres de la CEMAC, ainsi que les institutions suivantes :

 

  • L’Agence de Supervision de la Sécurité Aérienne en Afrique centrale (ASSA-AC);
  • Les Autorités Africaines et Malgache de l’Aviation Civile (AAMAC);
  • La Cameroun Civil Aviation Authority (CCAA);
  • L’Authority Nationale de l’Aviation Civile de Centrafrique (ANAC – Centrafrique);
  • L’Agence Nationale de l’Aviation Civile du Congo (ANAC – Congo);
  • L’Agence Nationale de l’Aviation Civile du Gabon (ANAC – Gabon);
  • L’Autorité aéronautique de la Guinée équatoriale (AAGE);
  • L’Autorité de l’Aviation Civile du Tchad (ADAC).

Conformément au mandat reçu lors de la 56e session du Conseil des AAMAC, le regroupement du groupe d’experts visait à doter les Etats membres d’un cadre réglementaire commun, directement applicable, afin d’améliorer la mise en œuvre des éléments cruciaux EC1 et EC2 de l’OACI.

Les travaux se sont appuyés sur les dernières annexes de l’OACI, les textes communautaires existants et les procédures de l’USOAP CMA 2024-ANS.

Pour l’atteinte des objectifs assignés au groupe d’experts, deux groupes ont été mis en place, ce qui a permis d’aboutir à des livrables concrets, par domaine couvert ils ont été repartis ainsi qu’il suit :

Groupe 1  (20 livrables) 

  • Règles de l’air, services de la circulation aérienne (ATS),
  • Recherche et sauvetage (SAR),
  • Information aéronautique (AIS),
  • Cartes aéronautiques, procédures PANS-OPS,

Exigences communes pour les services de navigation aérienne.

Groupe 2 ( 21 livrables)

  • Météorologie (MET),
  • Unités de mesure

Télécommunication aéronautiques (CNS) couvrant les aides radio, les systèmes de télécommunication, les radars, le spectre radiofréquences, les liaisons C2 pour drones, ainsi que les exigences d’installation et de maintenance des équipements.

Seule l’annexe relative à la certification des fournisseurs de services (notamment l’ASECNA) a été reportée à une session ultérieure pour permettre d’affiner sa structure.

Clôture et perspectives

A l’issue des travaux, une restitution solennelle a été faite au Directeur général de l’ASSA-AC et au Secrétaire exécutif des AAMAC, qui ont salué la qualité et la richesse des échanges.

l’adoption prochaine de ces règlements communautaires permettra aux Etats de la CEMAC de disposer d’un référentiel harmonisé, renforçant ainsi l’efficacité et la sécurité du transport aérien régional.

 

 

 

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