Mission de vérification de conformité des travaux de réhabilitation de la piste à l’aéroport international El Hadj Omar Bongo de Mvengué

Du 7 au 8 octobre 2026, une mission de l’Agence Nationale de l’Aviation Civile (ANAC-Gabon) s’est rendue à l’aéroport international El Hadj Omar Bongo de Franceville-Mvengué, afin de procéder à la vérification de conformité des travaux réalisés sur une section de 600 mètres de piste.

Cette mission fait suite à la réception des travaux par la Direction Provinciale des Travaux Publics. Elle avait pour objectif d’évaluer, sur une base strictement technique et en présence de l’ensemble des parties prenantes, la conformité des travaux réalisés au regard de la réglementation nationale en vigueur.

La délégation de l’ANAC était conduite par Madame Larissa DIANGA NZENGUE, Directeur des Aérodromes et des Équipements Aéronautiques, accompagnée de Monsieur Romuald Peggy’s SOUNGOU, Inspecteur AVSEC, et de Monsieur Emmanuel BEKALE EVEVE, Cadre AGA.

Ont également pris part à cette mission l’ASECNA, gestionnaire de l’aéroport, la Direction provinciale des Travaux publics du Haut-Ogooué, la Gendarmerie des Transports Aériens (GTA), la Police de l’Air et des Frontières (PAF), l’Office National de la Sûreté et de la Facilitation des Aéroports du Gabon (ONSFAG), ainsi que l’entreprise PORTEO BTP, adjudicataire des travaux.

Au cours de l’inspection, l’équipe a pu constater l’effectivité des travaux réalisés, conformément aux documents techniques préalablement fournis par l’entreprise, d’une part. D’autre part, cette visite a été l’occasion de rappeler aux participants les exigences en matière de sécurité applicables aux travaux effectués dans les infrastructures aéroportuaires. Dans cette optique, la Directrice des Aérodromes et des Équipements Aéronautiques a procédé à une sensibilisation des parties prenantes sur l’importance du respect des procédures et des normes de sécurité.

À l’issue de la visite, des recommandations techniques ont été formulées à l’endroit du gestionnaire de l’aéroport et de l’entreprise responsable des travaux, dans la perspective de la réouverture de la section de piste concernée. Ces recommandations visent à garantir la prise en compte des exigences applicables et à contribuer au maintien de conditions de sécurité satisfaisantes pour les opérations aéronautiques.

La mission s’est achevée par une audience accordée à la délégation par Monsieur le Secrétaire général de la province du Haut-Ogooué. Cette rencontre a permis de présenter un point de situation global ainsi que les conclusions de cette opération d’évaluation technique.

Mission d’évaluation du centre de formation HUTC en vue du renouvellement de son agrément

Dans le cadre de ses missions régaliennes de supervision et de contrôle de la sécurité de l’aviation civile, l’Agence Nationale de l’Aviation Civile (ANAC) a mené, du 5 au 6 octobre 2026, une mission d’audit au sein du Heli Union Training Center (HUTC), situé à Angoulême, en France.

Cette mission s’inscrit dans le processus de renouvellement de l’agrément de cet organisme de formation, habilité à assurer la formation initiale ainsi que le maintien des compétences des pilotes d’hélicoptère de la compagnie Heli Union Gabon.

Elle avait pour objectif d’évaluer le niveau de conformité du centre aux exigences réglementaires en vigueur, ainsi qu’aux normes et standards applicables aux organismes de formation aéronautique.

À cet effet, une délégation de l’ANAC s’est rendue sur le site du centre de formation. Elle était composée de :

• Monsieur Georges MOBAMOU MALEKOU, Directeur de l’Exploitation Aérienne et Inspecteur OPS ;
• Monsieur Ken Rodrigue NZE, Chef de Service Licences et Formation et Inspecteur PEL.

Les travaux ont notamment porté sur l’examen de l’organisation et des dispositifs pédagogiques du centre, des programmes et procédures de formation, des infrastructures et moyens pédagogiques disponibles, ainsi que des qualifications et compétences du personnel impliqué dans le processus de formation.


La formation et le maintien des compétences des personnels navigants constituent en effet des leviers essentiels de la sécurité aérienne, en garantissant que les pilotes disposent des connaissances, des qualifications et des aptitudes nécessaires à l’exercice de leurs fonctions.

L’Agence rappelle, à cet égard, que la délivrance ou le renouvellement d’un agrément ne constitue pas une simple formalité administrative. Il repose sur une évaluation rigoureuse, objective et documentée, visant à vérifier que l’organisme concerné satisfait aux exigences réglementaires applicables.

Amélioration continue : clôture de la phase de la mission d’assistance technique de l’OACI dans les domaines ANS et AGA

Libreville, le 28 août 2026 – La phase de la mission d’assistance technique du Bureau régional de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) pour l’Afrique occidentale et centrale (WACAF), consacrée aux domaines des Services de la navigation aérienne (ANS) et des Aérodromes et aides au sol (AGA), s’est achevée le jeudi 27 août 2026, à l’issue de quatre jours de travaux entamés le lundi 24 août.
Une séance de clôture s’est tenue ce vendredi 28 août 2026, en présence des représentants de l’Agence Nationale de l’Aviation Civile (ANAC), des experts du Bureau régional WACAF de l’OACI ainsi que des différentes parties prenantes concernées, notamment GSEZ-AIRPORT, gestionnaire de l’aéroport international Léon-MBA de Libreville, l’ASECNA, acteur majeur dans la fourniture des services de navigation aérienne, ainsi que l’Armée de l’air, notamment impliquée dans les activités de recherche et de sauvetage (Search and Rescue – SAR).
Une démarche inscrite dans l’amélioration continue de la sécurité aérienne
Pour rappel, cette mission d’assistance technique a été sollicitée par le Gabon en vue d’évaluer les éléments cruciaux de son système national de supervision de la sécurité, ainsi que les activités de mise en œuvre qui y sont associées, dans une démarche d’amélioration continue.
La phase conduite du 24 au 27 août 2026 a ainsi porté spécifiquement sur les domaines des Services de la navigation aérienne (ANS) et des Aérodromes et aides au sol (AGA).
La méthodologie mise en œuvre par les experts de l’OACI s’est articulée autour de trois principaux axes :
• la collecte des données et l’analyse des écarts, permettant notamment d’identifier les priorités d’action ;
• l’orientation de l’État dans la mise en conformité de son cadre législatif, réglementaire, organisationnel, opérationnel et technique, ainsi qu’en matière de gestion de la sécurité ;
• le suivi du plan d’actions de l’État, dans une perspective de renforcement durable du système national de supervision de la sécurité.
La rencontre de clôture a permis de faire le point sur les travaux réalisés au cours de cette phase et de présenter les principales observations et conclusions formulées par les experts.
À l’issue des échanges et des analyses conduites, plusieurs points forts ont notamment été relevés, parmi lesquels :
• le leadership institutionnel et l’engagement des responsables en faveur de la sécurité aérienne ;
• l’engagement en faveur de la sécurité, considéré comme un élément essentiel dans la consolidation du système national ;
• l’existence d’un cadre réglementaire et de mécanismes de supervision contribuant à l’encadrement des activités de l’aviation civile ;
• une culture qualité favorisant l’amélioration des processus et des pratiques ;
• ainsi qu’une coordination étroite et franche entre l’Autorité et les acteurs de l’industrie, facteur important pour l’efficacité de la supervision et la mise en œuvre des exigences de sécurité.
Parallèlement, les experts ont formulé plusieurs axes d’amélioration, en lien avec les écarts observés au cours de la mission. Ces recommandations visent à consolider les acquis, à améliorer les dispositifs existants et à renforcer progressivement l’efficacité du système national de supervision de la sécurité dans les domaines ANS et AGA.
Les échanges entre les experts de l’OACI et les différentes parties prenantes locales ont permis de favoriser une compréhension partagée des écarts identifiés, des priorités à traiter et des actions à poursuivre. La clôture de cette phase marque donc non pas l’aboutissement de la démarche, mais la poursuite d’une dynamique d’amélioration continue, fondée sur le suivi des actions engagées, la consolidation des acquis et la mise en œuvre progressive des mesures d’amélioration identifiées.