Dans le cadre de la modernisation de l’aviation civile gabonaise, le projet de conception des procédures de vol se poursuit avec les travaux à Mouila et Lambaréné. Cette nouvelle phase vise à doter ces aérodromes de procédures conformes aux normes internationales, améliorant ainsi la sécurité et l’efficacité des opérations aériennes.
L’équipe technique commise à cet effet a en amont procédé à une ronde complète des terrains afin d’identifier les bornes existantes et de reconstituer celles détruites. À Mouila et à Lambaréné, les bornes R2 ont été recréées avant l’installation des bornes R1 pour une durée de 12 heures maximum. Cette étape a été suivie par l’installation des stations R3 et R2, avec des relevés de 30 minutes chacun pour assurer des mesures précises.
Une inspection détaillée de la piste a ensuite été effectuée afin d’identifier les obstacles susceptibles d’entraver la sécurité des opérations aériennes. À l’issue de cette analyse, des relevés ont été réalisés sur plusieurs paramètres essentiels : les seuils de piste, les peignes, la zone de toucher des roues, le profil de la piste et sa longueur. Des sous-groupes ont ensuite été formés : l’un chargé des visées des obstacles, et l’autre des relevés de données au pied de ces obstacles. Cette phase, la plus complexe du projet, a nécessité une précision accrue pour garantir une cartographie fiable des zones d’obstacles.
En raison de la fréquentation élevée de la zone aéroportuaire de Lambaréné, une bande de sécurité a été installée afin d’assurer le bon déroulement des opérations sans risques.
À Lébamba, les experts ont procédé à l’installation de deux stations de visée, permettant d’évaluer précisément la hauteur des obstacles situés aux abords de l’aérodrome. Ces mesures sont essentielles pour garantir que les trajectoires d’approche et de départ des aéronefs respectent les normes de sécurité aéronautique.
L’équipe a également mené une opération de reconnaissance des bornes de référence (R1, R2, R3), qui permettent de définir les limites de l’aérodrome et d’établir des repères géographiques précis. Parallèlement, une analyse approfondie des obstacles externes à la plateforme aéroportuaire a été effectuée. Cette démarche a permis d’identifier tout élément pouvant impacter la sécurité des opérations aériennes et à recommander les ajustements nécessaires.
