Libreville, le 28 août 2026 – La phase de la mission d’assistance technique du Bureau régional de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) pour l’Afrique occidentale et centrale (WACAF), consacrée aux domaines des Services de la navigation aérienne (ANS) et des Aérodromes et aides au sol (AGA), s’est achevée le jeudi 27 août 2026, à l’issue de quatre jours de travaux entamés le lundi 24 août.

Une séance de clôture s’est tenue ce vendredi 28 août 2026, en présence des représentants de l’Agence Nationale de l’Aviation Civile (ANAC), des experts du Bureau régional WACAF de l’OACI ainsi que des différentes parties prenantes concernées, notamment GSEZ-AIRPORT, gestionnaire de l’aéroport international Léon-MBA de Libreville, l’ASECNA, acteur majeur dans la fourniture des services de navigation aérienne, ainsi que l’Armée de l’air, notamment impliquée dans les activités de recherche et de sauvetage (Search and Rescue – SAR).

Pour rappel, cette mission d’assistance technique a été sollicitée par le Gabon en vue d’évaluer les éléments cruciaux de son système national de supervision de la sécurité, ainsi que les activités de mise en œuvre qui y sont associées, dans une démarche d’amélioration continue.

La phase conduite du 24 au 27 août 2026 a ainsi porté spécifiquement sur les domaines des Services de la navigation aérienne (ANS) et des Aérodromes et aides au sol (AGA).

La méthodologie mise en œuvre par les experts de l’OACI s’est articulée autour de trois principaux axes :

• la collecte des données et l’analyse des écarts, permettant notamment d’identifier les priorités d’action ;

• l’orientation de l’État dans la mise en conformité de son cadre législatif, réglementaire, organisationnel, opérationnel et technique, ainsi qu’en matière de gestion de la sécurité ;

• le suivi du plan d’actions de l’État, dans une perspective de renforcement durable du système national de supervision de la sécurité.

La rencontre de clôture a permis de faire le point sur les travaux réalisés au cours de cette phase et de présenter les principales observations et conclusions formulées par les experts.

À l’issue des échanges et des analyses conduites, plusieurs points forts ont notamment été relevés, parmi lesquels :

• le leadership institutionnel et l’engagement des responsables en faveur de la sécurité aérienne ;

• l’engagement en faveur de la sécurité, considéré comme un élément essentiel dans la consolidation du système national ;

• l’existence d’un cadre réglementaire et de mécanismes de supervision contribuant à l’encadrement des activités de l’aviation civile ;

• une culture qualité favorisant l’amélioration des processus et des pratiques ;

• ainsi qu’une coordination étroite et franche entre l’Autorité et les acteurs de l’industrie, facteur important pour l’efficacité de la supervision et la mise en œuvre des exigences de sécurité.

Parallèlement, les experts ont formulé plusieurs axes d’amélioration, en lien avec les écarts observés au cours de la mission. Ces recommandations visent à consolider les acquis, à améliorer les dispositifs existants et à renforcer progressivement l’efficacité du système national de supervision de la sécurité dans les domaines ANS et AGA.

Les échanges entre les experts de l’OACI et les différentes parties prenantes locales ont permis de favoriser une compréhension partagée des écarts identifiés, des priorités à traiter et des actions à poursuivre. La clôture de cette phase marque donc non pas l’aboutissement de la démarche, mais la poursuite d’une dynamique d’amélioration continue, fondée sur le suivi des actions engagées, la consolidation des acquis et la mise en œuvre progressive des mesures d’amélioration identifiées.