La cérémonie d’ouverture a été marquée par l’exécution de l’hymne national, suivie d’une prière et de trois allocutions officielles. Les interventions ont successivement été prononcées par Mme Lucy Mbugua, Directrice régionale du Bureau Afrique orientale et australe de l’OACI ; Mme Paule Koki, Présidente de l’AASPG et Directrice générale de l’Autorité de l’aviation civile du Cameroun (CCAA) ; ainsi que Mme Gabriel Chileshe Kunda, Présidente du Conseil d’administration de l’Autorité de l’aviation civile de Zambie, qui a prononcé le discours de bienvenue à l’endroit des différentes délégations.
Ces allocutions ont mis en évidence la nécessité d’une concertation permanente entre les États et les acteurs de l’industrie aéronautique pour relever les défis communs, mutualiser les compétences et renforcer les capacités régionales. Elles ont également rappelé l’importance d’une approche coordonnée pour bâtir un système de transport aérien répondant aux exigences internationales de sécurité, d’efficacité et de durabilité.
Dans le cadre des échanges techniques, le Gabon a présenté, le 3 novembre 2026, les avancées réalisées au niveau national dans l’élaboration d’un guide national sur la météorologie de l’espace.
Cette présentation, assurée par M. Leonel MBA NKILI, Chef de service MET/SAR , a permis de mettre en lumière l’expérience gabonaise dans la mise en œuvre des orientations de l’OACI relatives à ce domaine.
Fondée sur le Doc OACI 10100, cette initiative vise à mettre à la disposition des fournisseurs de services de navigation aérienne, des exploitants et des services météorologiques un cadre de référence facilitant l’utilisation des renseignements consultatifs sur la météorologie de l’espace. Elle contribue ainsi à favoriser une mise en œuvre harmonisée des dispositions des PANS-MET et constitue une expérience susceptible d’être reproduite par d’autres États de la région AFI.
À travers cette contribution, le Gabon a réaffirmé sa volonté de participer activement au partage des connaissances et des bonnes pratiques, tout en contribuant à l’amélioration continue des services de navigation aérienne.
Durant les cinq jours de travaux, les participants ont examiné neuf points inscrits à l’ordre du jour, couvrant plusieurs domaines stratégiques du transport aérien.
En matière de sécurité aérienne, la réunion a notamment approuvé la nouvelle édition 2026-2028 du Plan régional de sécurité de l’aviation (AFI-RASP). Les États ont également été encouragés à élaborer ou à actualiser leurs plans nationaux de sécurité aérienne, conformément aux orientations du Plan mondial de sécurité de l’aviation (GASP).
Les discussions ont également porté sur les plans nationaux de navigation aérienne, la transition vers le système de navigation RNAV 5, le renforcement de la surveillance de l’altitude ainsi que le développement des capacités de supervision des procédures de vol aux instruments.
Une attention particulière a par ailleurs été accordée à la coopération régionale en matière de recherche et de sauvetage (SAR), à la certification des aérodromes, à la modernisation des systèmes de communication et de navigation, ainsi qu’au partage des ressources humaines, techniques et des compétences entre les États.
En marge des réflexions régionales, les enjeux liés à la mise en conformité des infrastructures aéroportuaires gabonaises ont également été abordés. À cet égard, la certification des aéroports de Port-Gentil et de Mvengué constitue l’une des priorités majeures de l’Agence Nationale de l’Aviation Civile.
Cet engagement représente un appui important pour le Gabon dans la réalisation de cet objectif stratégique, qui participe au renforcement de la sécurité aéroportuaire et à l’amélioration de la conformité de ses infrastructures aux normes internationales.
Les différents sous-groupes techniques ont, pour leur part, formulé plusieurs projets de décisions et de conclusions portant notamment sur l’exploitation de l’espace aérien et des aérodromes, les infrastructures, la gestion de l’information aéronautique et la supervision de la sécurité.
À l’issue des travaux, cinquante résolutions ont été adoptées. Celles-ci traduisent la volonté collective des États et des partenaires de faire évoluer le système de l’aviation civile dans la région Afrique-Océan Indien, en privilégiant désormais une mise en œuvre concrète et mesurable des engagements pris.
Ces résolutions s’articulent principalement autour de trois axes : la modernisation technologique des systèmes aéronautiques, le renforcement de la sécurité et le développement de la coopération régionale.
Toutefois, les participants ont également relevé plusieurs défis persistants, notamment les insuffisances dans la mise en œuvre des normes de sécurité, les difficultés liées à la certification des aérodromes, le manque d’inspecteurs qualifiés, les lacunes infrastructurelles et les insuffisances de coopération en matière de recherche et de sauvetage.
Pour le Gabon, les conclusions de cette deuxième réunion constituent un cadre d’orientation important pour la poursuite des efforts engagés en faveur de la conformité aux normes internationales et de l’amélioration continue de son système d’aviation civile.
La désignation des points focaux, l’alignement des plans nationaux de sécurité et de navigation aérienne sur les orientations régionales, ainsi que la participation aux nouveaux mécanismes de coopération figurent parmi les actions déterminantes à entreprendre.
En définitive, la participation du Gabon à l’AASPG/2 aura permis de partager son expérience, de prendre connaissance des nouvelles orientations régionales et de porter certaines de ses priorités stratégiques auprès des instances internationales compétentes.
Pour l’ANAC-Gabon, cette rencontre réaffirme l’importance de son engagement dans les dynamiques régionales et internationales et sa détermination à contribuer, aux côtés de ses partenaires, à la construction d’un système d’aviation civile toujours plus sûr, performant, intégré et durable.
