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Pour une relance des activités du transport aérien

Pour une relance des activités du transport aérien

Le 26 janvier dernier, Mme Nadine ANATO, Directeur général a reçu au siège de l’ANAC, les opérateurs du secteur aérien.

Comme chaque début d’année, Mme le Directeur général a transmis aux opérateurs au nom de l’ensemble du personnel de l’Agence Nationale de l’Aviation Civile leurs vœux, puis leur a présenté sa vision pour la relance des activités du transport aérien.

En effet depuis 2020, la crise mondiale, inédite et persistante, causée par la pandémie à coronavirus a durement frappé le secteur aérien qui peine encore à redémarrer.

C’est dans ce cadre que le Directeur général de l’ANAC a rencontré les parties prenantes de l’aviation civile pour envisager ensemble les perspectives d’avenir et les a invité à reprendre le cours normal des activités en intégrant les effets de la pandémie.

L’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) et l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS) invitent les Etats à faire des efforts pour relancer le transport aérien, le commerce et le tourisme, afin que ces secteurs puissent reprendre plus rapidement et ramener la prospérité dans les nombreux marchés et régions gravement touchés aux quatre coins du monde.

Pour Mme le Directeur général, l’ANAC et les exploitants aériens doivent partager la même vision, celle d’améliorer l’organisation et le fonctionnement de l’aviation civile gabonaise pour qu’elle soit plus compétitive avec des performances élevées à un niveau assez acceptable pour la communauté aéronautique internationale.

« Nous voulons améliorer la sécurité, la sûreté et la facilitation, accroitre la capacité et l’efficacité de notre système de navigation aérienne, favoriser le développement d’un système d’aviation sûr, économiquement viable, réduire au minimum les effets environnementaux négatifs des activités de l’aviation civile », a –t-elle souligné.

Dès lors, il convient a-t-elle poursuivi, que tout le monde mette à contribution sa rigueur, son professionnalisme et son efficacité et que chaque acteur de l’aviation civile prenne ses responsabilités.

L’OACI audite régulièrement le pays pour vérifier son niveau de conformité par rapport aux exigences règlementaires, juger sa capacité à superviser les activités du secteur aérien, déterminer si son système d’aviation civile est suffisamment efficace. Pour parvenir aux résultats attendus par l’organisation de l’aviation civile internationale, il est nécessaire que toute la communauté aéronautique s’implique et collabore.

Le Directeur général de l’ANAC vise un niveau de conformité de 80% pour la sécurité et 70% pour la sureté aux prochains audits qui pourraient respectivement avoir lieu en 2023 et 2024.

Pour les exploitants aériens, le grand espoir est la réouverture effective des fréquences vols et le retour à la normale de leurs activités.

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Comments 1

  1. M. Elias Maherzi says:
    11 mois ago

    Bonjour,
    J’ai le plaisir de vous communiquer le programme de formations sur les Systèmes du Transport aérien, d’un niveau avancé, qui se dérouleront au cours des mois d’avril et mai 2022. Certains cours sont programmés en présentiel (voir programme des cours ci-joint), d’autres sont proposés en temps réel en visioconférence avec échange en direct et écran partagé sur une plateforme conviviale interactive.

    B1. Les inspections des aéronefs sur l’aire de trafic et les conditions requises pour leur exploitation technique (5 jours) :
    Ce cours a pour but de maitriser et de mettre en pratique les exigences internationales relatives à l’exploitation technique des aéronefs. Ce cours décrit les techniques de contrôle et d’inspection des aéronefs sur l’aire de trafic, avant l’autorisation d’exploitation ou lors d’une escale, en suivant pas à pas une liste exhaustive de contrôle et d’inspection (checklist).
    28 mars- 1 avril (En salle à TUNIS*)

    D9. Les installations aéroportuaires, les systèmes d’informations et les équipements destinés aux services d’assistance en escale (5 jours) :
    Ce cours a pour but de maitriser les systèmes spéciaux aéroportuaires, les systèmes d’informations, les installations et équipements fixes et mobiles, d’assistance en escale, d’aéronefs, de passagers, de bagages et de fret. Les normes et recommandations (SARP) relatives aux systèmes de servitudes en escale sont présentées, de manière détaillée et exhaustive, comme dans les Annexes, manuels et documents techniques de l’OACI.
    4-8 avril

    B2. Les bases de la Navigation aérienne et les systèmes de Radionavigation (5 jours) :
    Ce cours décrit les bases de la navigation aérienne, les systèmes d’aides de radionavigation, les cartes de navigation, les télécommunications aéronautiques.
    11-15 avril

    E10. La Gestion des risques et de crises sécuritaires dans les aéroports (5 jours) :
    Ce cours prépare le personnel de l’aéroport à prévenir les risques, communiquer, coopérer et réagir face à des situations d’urgence liées aux incidents et accidents d’avions, aux opérations au sol, à la sécurité de la piste, aux actes d’intervention illicites, aux marchandises dangereuses, aux incendies, ou tout autre évènement sécuritaire. Il permet d’indiquer la méthode de prévention des risques en sécurité et en sûreté dans les aéroports, par l’élaboration des matrices de tolérabilité et des plans d’actions correctives. Il permet également de savoir rédiger des Procédures d’urgence en vue de faire face à des situations de crises sécuritaires. En outre, ce cours décrit le GRF comme système d’amélioration de la sécurité liée à l’état de surface des pistes (RS)
    18-22 avril (en salle à TUNIS*)

    D1. La conception des infrastructures aéroportuaires, les aménagements techniques et les installations opérationnelles (5 jours) :
    Ce cours a pour but de maitriser les techniques et les lignes directrices relatives à la conception et planification des infrastructures, des aménagements et des installations opérationnelles (aéronautiques, météorologiques et de communications) d’aérodromes, et ce conformément aux normes et recommandations (SARP) des Annexes, manuels et documents techniques de l’OACI.
    25-29 avril (en salle à TUNIS*)

    C3. Les informations aéronautiques destinées à la préparation des vols et à l’assistance aux équipages de conduite (5 jours) :
    Ce cours a pour objectif d’exposer, dans les détails et de manière exhaustive, toutes les dispositions prises par les Services d’information aéronautique en vue de la préparation des vols et l’assistance aux membres de l’équipage de conduite. Ce cours décrit les produits AIM (eAIP, AIC, NOTAM, PIB, Cartes, etc.).
    9-13 mai

    D2. Les Systèmes aéroportuaires- installations techniques et équipements d’aides à la navigation aérienne, de communications et de surveillance d’aérodromes (5 jours) :
    Ce cours a pour but de maitriser les installations d’aérodromes (AGA), d’aides à la navigation aérienne, de communications (CNS), de contrôle et de surveillance d’aérodromes. Les normes et recommandations (SARP) sont présentées, de manière détaillée et exhaustive, comme dans les Annexes, manuels et documents techniques de l’OACI.
    16-20 mai

    D10. La pratique de l’anglais dans les services d’assistance en escale (10 jours) :
    Ce cours a pour objectif la pratique de l’anglais oral et écrit dans les services d’Assistance en escale. Ce cours décrit de manière détaillée la gestion, les opérations d’Assistance en escale et les relations avec les autres acteurs dans les aéroports. En outre, le cours expose les relations avec les acteurs sur l’aéroport et les clauses contractuelles de l’assistance en escale.
    23 mai- 3 juin (en salle à TUNIS)

    (*) Informations sur le lieu : visiter le lien et nous consulter par email pour les tarifs préférentiels de séjour

    En cas de demande spécifique, il est possible d’organiser n’importe quel cours en présentiel. Nos méthodes de formations utilisent des exposés documentés et des échanges interactifs en temps réel, appuyés par des discussions en direct. Bien plus que des cours, nous nous engageons à répondre aux besoins des professionnels du transport aérien dont il est indispensable de maintenir et développer leurs compétences en mettant à jour leurs connaissances. Notre objectif est de vous offrir un programme personnalisé, le plus complet possible, conforme aux dispositions de l’OACI (Annexes, manuels de procédures de la navigation aérienne et documents techniques) et qui repose sur des informations actualisées, sur les plans règlementaire, technique et opérationnel.

    En pièce jointe, vous trouverez le programme détaillé des cours de l’année 2022, mis à jour, que nous proposons aux professionnels de l’industrie de l’aviation civile. Dans le même document, figurent les modalités d’inscription comprenant les tarifs et remises.

    Également, un Formulaire d’inscription et une Fiche de prérequis et de motivations vous sont proposés et que vous complèterez. Le bulletin d’inscription est établi pour chaque session de formation en salle ou en visioconférence. Nos prix sont accessibles à tous, des remises de groupe sont proposées jusqu’à la gratuité (voir rubrique IX. Prix).

    En espérant que ce programme rencontre vos besoins en formation continue et en maintien de compétence, recevez mes meilleures salutations.

    NB : Vous pouvez accéder à notre site web consacré entièrement au transport aérien. Vous y trouverez l’ensemble de nos prestations.

    Bonne réception

    M. Elias Maherzi
    Expert aéronautique, Systèmes du Transport aérien, Certifié Instructeur international OACI et en Management de la Sûreté de l’Aviation (ICAO AVSEC PMC), Inspecteur AVSEC

    EMAERO
    Email : emaherzi.aero@hotmail.com
    Tél : +21631523174
    Mobile : +21623305703
    Website : https://sites.google.com/site/emtransair/home

    Important: si vous ne souhaitez plus recevoir nos emails d’annonces, utilisez ce lien

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