{"id":8204,"date":"2016-01-03T11:47:38","date_gmt":"2016-01-03T10:47:38","guid":{"rendered":"http:\/\/anacgabon.org\/site\/?page_id=8204"},"modified":"2024-05-09T17:19:34","modified_gmt":"2024-05-09T15:19:34","slug":"direction-de-lexploitation-aerienne","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/anacgabon.org\/mis-a-jour\/direction-de-lexploitation-aerienne\/","title":{"rendered":"Direction de l\u2019Exploitation A\u00e9rienne"},"content":{"rendered":"<p>Plac\u00e9e sous l&rsquo;autorit\u00e9 d&rsquo;un Directeur, la Direction de l&rsquo;Exploitation A\u00e9rienne est l\u2019une des huit (8) directions qui composent l\u2019ANAC\u00a0; Elle est notamment charg\u00e9e :<\/p>\n<ul>\n<li>De participer \u00e0 l&rsquo;\u00e9laboration et \u00e0 la mise \u00e0 jour de la r\u00e8glementation relative \u00e0 l&rsquo;exploitation technique des a\u00e9ronefs, aux licences du personnel, aux services de navigation a\u00e9rienne et \u00e0 la m\u00e9decine a\u00e9ronautique ;<\/li>\n<li>De participer \u00e0 l&rsquo;\u00e9laboration des projets de textes l\u00e9gislatifs et r\u00e8glementaires, ainsi que des proc\u00e9dures et des \u00e9l\u00e9ments indicatifs relatifs aux normes li\u00e9es \u00e0 l&rsquo;exploitation technique des a\u00e9ronefs en collaboration avec les autres services concern\u00e9s ;<\/li>\n<li>De pr\u00e9parer les dossiers relatifs \u00e0 la d\u00e9livrance, \u00e0 la suspension ou au retrait des licences, des brevets, certificats, agr\u00e9ments et autres documents a\u00e9ronautiques ;<\/li>\n<li>De participer \u00e0 la pr\u00e9paration des accords n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9alisation des missions relatives \u00e0 son domaine de comp\u00e9tence ;<\/li>\n<li>De recenser et collecter toute information pertinente en vue de surveiller et d&rsquo;analyser les tarifs a\u00e9riens et les redevances des services de navigation a\u00e9rienne ; d&rsquo;\u00e9valuer les informations concernant la qualit\u00e9, la fiabilit\u00e9, la s\u00fbret\u00e9, l&rsquo;entretien et toute autre information des exploitants d&rsquo;a\u00e9ronefs et des fournisseurs des services de navigation a\u00e9rienne ;<\/li>\n<li>De participer \u00e0 l&rsquo;\u00e9laboration de la politique de l&rsquo;espace a\u00e9rien ;<\/li>\n<li>De participer \u00e0 l&rsquo;\u00e9laboration de la politique en mati\u00e8re d&rsquo;assistance m\u00e9t\u00e9orologique \u00e0 la navigation a\u00e9rienne ;<\/li>\n<li>De participer \u00e0 l&rsquo;\u00e9laboration des proc\u00e9dures d&rsquo;exploitation visant \u00e0 att\u00e9nuer le bruit des a\u00e9ronefs et des \u00e9missions des moteurs d&rsquo;aviation ;<\/li>\n<li>De contribuer \u00e0 la sauvegarde des int\u00e9r\u00eats de l&rsquo;Etat dans ses domaines de comp\u00e9tence ;<\/li>\n<li>De participer \u00e0 l&rsquo;\u00e9laboration et \u00e0 l&rsquo;ex\u00e9cution de son budget ;<\/li>\n<li>D&rsquo;organiser la biblioth\u00e8que technique et l&rsquo;archivage des dossiers relatifs \u00e0 l&rsquo;exploitation technique des a\u00e9ronefs ;<\/li>\n<li>D&rsquo;assurer la formation initiale et continue du personnel technique ;<\/li>\n<li>D&rsquo;identifier en collaboration avec la Direction en charge de la R\u00e8glementation les diff\u00e9rences entre les r\u00e8glements nationaux et les dispositions des annexes de l&rsquo;OACI.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&#8211; D&rsquo;harmoniser les r\u00e8glements d&rsquo;exploitation et d&rsquo;assurer la coordination entre les diff\u00e9rents services responsables de l&rsquo;application des normes nationales et internationales.<\/p>\n<p>De fait, la Direction de l&rsquo;Exploitation A\u00e9rienne comprend :<\/p>\n<ul>\n<li>Le Service des Licences du Personnel et de la Formation (PEL) ;<\/li>\n<li>Le Service Exploitation Technique des A\u00e9ronefs (OPS);<\/li>\n<li>Le Service de la Navigation A\u00e9rienne (ANS);<\/li>\n<li>Le Service de la M\u00e9decine A\u00e9ronautique (SMA).<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>SERVICE LICENCE ET FORMATION DU PERSONNEL (PEL)<\/strong><\/p>\n<p>Le Service des Licences du Personnel et de la Formation log\u00e9 au sein de la Direction de l\u2019Exploitation A\u00e9rienne est notamment charg\u00e9 :<\/p>\n<ul>\n<li>de participer \u00e0 l\u2019\u00e9laboration et \u00e0 la mise \u00e0 jour de la r\u00e8glementation relative aux licences du personnel ;<\/li>\n<li>de pr\u00e9parer les dossiers relatifs \u00e0 la d\u00e9livrance, \u00e0 la suspension ou au retrait des licences, certificats, agr\u00e9ments et autres documents a\u00e9ronautiques ;<\/li>\n<li>de participer \u00e0 l\u2019homologation des programmes de formation pour les personnels d\u2019exploitation a\u00e9ronautique ;<\/li>\n<li>de r\u00e9diger et tenir \u00e0 jour les r\u00e8glements relatifs \u00e0 la formation et aux licences du personnel a\u00e9ronautique ;<\/li>\n<li>d\u2019analyser les demandes de licences et qualifications et de les d\u00e9livrer ;<\/li>\n<li>d\u2019examiner les dossiers de demande d\u2019approbation des personnes ou organismes charg\u00e9s des t\u00e2ches relatives aux licences et qualification du personnel ;<\/li>\n<li>De g\u00e9rer les titres a\u00e9ronautiques et documents relatifs \u00e0 l\u2019exercice de la profession du personnel a\u00e9ronautique ;<\/li>\n<li>De tenir \u00e0 jour le registre du personnel a\u00e9ronautique ;<\/li>\n<li>De proc\u00e9der \u00e0 l\u2019\u00e9tude des dossiers relatifs \u00e0 l\u2019agr\u00e9ment des centres m\u00e9dicaux et des m\u00e9decins a\u00e9ronautiques ;<\/li>\n<li>D\u2019organiser, administrer et superviser les examens th\u00e9oriques et pratiques ainsi que les tests en vue de l\u2019obtention de licences et de qualification du personnel a\u00e9ronautique ;<\/li>\n<li>D\u2019examiner les dossiers d\u2019approbation des centres de formation et simulateur de vol.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>D\u00e9fis : <\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Mise en \u0153uvre d\u2019un syst\u00e8me \u00e9lectronique de d\u00e9livrance des licences du personnel a\u00e9ronautique avant la fin de l\u2019ann\u00e9e 2024.<\/li>\n<li>Elaboration des Guides d\u2019orientations pour l\u2019industrie.<\/li>\n<li>Am\u00e9liorer le taux de mise en \u0153uvre effective des huit \u00e9l\u00e9ments cruciaux dans le cadre du programme de la supervision de la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019OACI (USOAP-CMA).<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Vision conform\u00e9ment \u00e0 la vision globale du Directeur G\u00e9n\u00e9ral:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Am\u00e9liorer la satisfaction client\u00e8le des clients externes lors du traitement des dossiers ;<\/li>\n<li>S\u2019assurer de la d\u00e9livrance dans les d\u00e9lais, les titres et licences a\u00e9ronautiques ;<\/li>\n<li>Identifier et r\u00e9soudre les probl\u00e8mes identifi\u00e9s lors du traitement des dossiers ;<\/li>\n<li>Renforcer les capacit\u00e9s du personnel du service des Licences et Formation (formation initiale, formation continue, formation p\u00e9riodique).<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>LE SERVICE EXPLOITATION TECHNIQUE DES AERONEFS <\/strong><\/p>\n<p>Compt\u00e9 parmi les services techniques de l\u2019ANAC, le service exploitation technique des a\u00e9ronefs est charg\u00e9 de\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>de participer \u00e0 l&rsquo;\u00e9laboration et \u00e0 la mise \u00e0 jour de la r\u00e8glementation relative \u00e0 l&rsquo;exploitation technique des a\u00e9ronefs ;<\/li>\n<li>de pr\u00e9parer les dossiers relatifs \u00e0 la d\u00e9livrance, \u00e0 la suspension ou au retrait des certificats, agr\u00e9ments et autres documents a\u00e9ronautiques ;<\/li>\n<li>d&rsquo;examiner les dossiers de demande d&rsquo;approbation de tous les manuels, acceptation des responsables d\u00e9sign\u00e9s qui rel\u00e8vent du domaine de l&rsquo;exploitation technique des a\u00e9ronefs ;<\/li>\n<li>de participer \u00e0 la pr\u00e9paration des accords n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9alisation des missions de l&rsquo;ANAC;<\/li>\n<li>d&rsquo;\u00e9valuer les informations concernant la qualit\u00e9, la fiabilit\u00e9, la s\u00fbret\u00e9, l&rsquo;entretien et toute autre information des exploitants d&rsquo;a\u00e9ronefs ;<\/li>\n<li>de contribuer \u00e0 la sauvegarde des int\u00e9r\u00eats de l&rsquo;Etat dans son domaine de comp\u00e9tence ;<\/li>\n<li>de pr\u00e9parer les dossiers relatifs \u00e0 la limitation des \u00e9missions des moteurs d&rsquo;aviation ;<\/li>\n<li>de participer \u00e0 l&rsquo;\u00e9laboration et \u00e0 l&rsquo;ex\u00e9cution de son budget ;<\/li>\n<li>de r\u00e9diger et tenir \u00e0 jour les r\u00e8glements relatifs \u00e0 l&rsquo;exploitation technique des a\u00e9ronefs et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du transport a\u00e9rien des marchandises dangereuses ;<\/li>\n<li>de pr\u00e9parer et analyser les demandes d&rsquo;agr\u00e9ments d&rsquo;exploitation en mati\u00e8re de transports a\u00e9riens ;<\/li>\n<li>de pr\u00e9parer et analyser les demandes d&rsquo;autorisation de transport a\u00e9rien des marchandises dangereuses ;<\/li>\n<li>d&rsquo;approuver, d\u00e9signer et superviser les personnes ou organismes charg\u00e9s des t\u00e2ches relatives \u00e0 l&rsquo;exploitation technique des a\u00e9ronefs ;<\/li>\n<li>de participer \u00e0 la d\u00e9finition et \u00e0 l&rsquo;homologation des programmes de formation pour les personnels d&rsquo;exploitation a\u00e9ronautique\u00a0;<\/li>\n<li>d&rsquo;organiser, administrer et superviser les adaptations et contr\u00f4les en ligne ;<\/li>\n<li>d&rsquo;approuver les manuels relatifs \u00e0 l&rsquo;exploitation techniques des a\u00e9ronefs conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation en vigueur ;<\/li>\n<li>d&rsquo;approuver les horaires des compagnies a\u00e9riennes en relation avec les organismes int\u00e9ress\u00e9s ;<\/li>\n<li>de tenir \u00e0 jour les dossiers des agr\u00e9ments, les certificats et les autorisations relatifs \u00e0 l&rsquo;exploitation technique des a\u00e9ronefs ;<\/li>\n<li>d&rsquo;examiner les demandes de d\u00e9rogation d&rsquo;analyser les demandes d&rsquo;approbation des sp\u00e9cifications d&rsquo;exploitation ;<\/li>\n<li>d&rsquo;identifier les diff\u00e9rences entre les r\u00e8glements nationaux et les dispositions des annexes de l&rsquo;OACI : Annexe 6 relatif \u00e0 l\u2019exploitation technique des a\u00e9ronefs et l\u2019annexe 18 sur la s\u00e9curit\u00e9 du transport a\u00e9rien des marchandises dangereuses.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Le service exploitation technique des a\u00e9ronefs est compos\u00e9 de deux (2) bureaux\u00a0:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Le bureau OPS\u00a0;<\/li>\n<li>Le bureau de la s\u00e9curit\u00e9 du transport a\u00e9rien des Marchandises dangereuses<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le dispositif r\u00e8glementaire est constitu\u00e9 des textes suivants\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>RAG 4.1 relatif \u00e0 l\u2019exploitation technique des avions en transport a\u00e9rien\u00a0;<\/li>\n<li>RAG 4.2 relatif \u00e0 l\u2019exploitation technique des a\u00e9ronefs en aviation g\u00e9n\u00e9rale\u00a0;<\/li>\n<li>RAG 4.3 relatif au transport a\u00e9rien public par h\u00e9licopt\u00e8re\u00a0;<\/li>\n<li>RAG 4.4 relatif \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du transport a\u00e9rien des marchandises dangereuses.<\/li>\n<li>RAG 4.6 relatif au Travail A\u00e9rien\u00a0;<\/li>\n<li>SUPPLEMENT au RAG 4.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9fis\u00a0:<\/strong><\/li>\n<li>La formation des inspecteur MD ;<\/li>\n<li>La mise en place d\u2019un cadre formel pour la d\u00e9livrance des intervenant MD ;<\/li>\n<li>Amender la r\u00e8glementation technique relative \u00e0 l\u2019exploitation du travail a\u00e9rien en r\u00e9publique gabonaise afin de prendre en compte la zone d\u2019exploitation.<\/li>\n<li>La mise en place d\u2019un cadre formel pour la d\u00e9livrance des autorisations d\u2019exploitation de drone au Gabon.<\/li>\n<li>Formation du personnel dans l\u2019exploitation des h\u00e9licopt\u00e8res.<\/li>\n<li><strong>Vision conform\u00e9ment \u00e0 la vision globale du Directeur G\u00e9n\u00e9ral:<\/strong><\/li>\n<li>Am\u00e9liorer le taux des EI \u00e0 travers la mise en \u0153uvre des \u00e9l\u00e9ments cruciaux\u00a0;<\/li>\n<li>Mise \u00e0 jour R\u00e9guli\u00e8re de la R\u00e9glementation et des Normes\u00a0;<\/li>\n<li>Am\u00e9lioration de la Qualit\u00e9 et de la S\u00e9curit\u00e9 Op\u00e9rationnelle\u00a0;<\/li>\n<li>Coordination Interservices\u00a0;<\/li>\n<li>D\u00e9livrance des titres a\u00e9ronautiques.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>SERVICE NAVIGATION A\u00c9RIENNE (ANS)<\/strong><\/p>\n<p>Rattach\u00e9 \u00e0 la Direction de l\u2019Exploitation a\u00e9rienne (DE), le service de la Navigation a\u00e9rienne (ANS) est charg\u00e9 entre autres\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>de l\u2019\u00e9laboration et la mise \u00e0 jour de la r\u00e8glementation relative \u00e0 la fourniture des services de la Navigation a\u00e9rienne\u00a0;<\/li>\n<li>de l\u2019\u00e9laboration des guides, des formulaires et proc\u00e9dures relatives \u00e0 la fourniture des services de la Navigation a\u00e9rienne ;<\/li>\n<li>d\u2019examiner les demandes d\u2019approbation des manuels relatifs \u00e0 la navigation a\u00e9rienne conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e8glementation en vigueur\u00a0;<\/li>\n<li>de suivre la mise en \u0153uvre des d\u00e9cisions et conclusions des r\u00e9unions du groupe de planification et de mise en \u0153uvre de la r\u00e9gion AFI (APIRG)\u00a0;<\/li>\n<li>d\u2019\u00e9valuer et de suivre la pertinence des indicateurs de performance du fournisseur des Services de la Navigation a\u00e9rienne\u00a0;<\/li>\n<li>de superviser les fournisseurs des Services de la Navigation a\u00e9rienne.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Le service de la Navigation a\u00e9rienne est compos\u00e9 de 07 bureaux\u00a0:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Le bureau de la Circulation A\u00e9rienne (ATS)\u00a0;<\/li>\n<li>Le bureau des proc\u00e9dures pour les services de Navigation A\u00e9rienne \u2013 Exploitation technique des a\u00e9ronefs (PANS-OPS)\u00a0;<\/li>\n<li>Le bureau de l\u2019Information A\u00e9ronautique (AIS)\u00a0;<\/li>\n<li>Le bureau cartographie (MAP)\u00a0;<\/li>\n<li>Le bureau de la M\u00e9t\u00e9orologie\u00a0(MET);<\/li>\n<li>Le bureau Communication, Navigation et Surveillance (CNS)\u00a0;<\/li>\n<li>Le bureau Recherche Sauvetage (SAR).<\/li>\n<li><strong>Le bureau de la m\u00e9t\u00e9orologie (MET)<\/strong> s\u2019assure que l\u2019assistance m\u00e9t\u00e9orologie \u00e0 la navigation a\u00e9rienne internationale rendue par le fournisseur des services en mati\u00e8re d\u2019assistance m\u00e9t\u00e9orologique contribue\u00a0 \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, la r\u00e9gularit\u00e9 et \u00e0 l\u2019efficacit\u00e9 de la navigation a\u00e9rienne internationale.<\/li>\n<li><strong>Le bureau Recherche et Sauvetage (SAR) <\/strong>s\u2019assure que les services de recherche et de sauvetage du Gabon prennent des dispositions n\u00e9cessaires pour assister les a\u00e9ronefs en d\u00e9tresse\u00a0 et aux survivants d\u2019un accident d\u2019avion.<\/li>\n<li><strong>Le bureau Communication, Navigation et Surveillance (CNS) <\/strong>veille \u00e0 ce que les services fournis par le fournisseur des services des t\u00e9l\u00e9communications a\u00e9ronautiques en termes de communication (sol-sol, air-sol), de navigation (VOR, Glide\u2026) et de surveillance (RADAR, ADS-B\u2026) soient conformes\u00a0\u00a0 aux exigences en mati\u00e8res des t\u00e9l\u00e9communications a\u00e9ronautiques.<\/li>\n<li><strong>Le bureau de la Circulation A\u00e9rienne (ATS) <\/strong>veille \u00e0 ce que les organismes et services\u00a0 de la circulation a\u00e9rienne assurent avec s\u00e9curit\u00e9 l\u2019\u00e9coulement rapide et ordonn\u00e9 de la circulation a\u00e9rienne au Gabon.<\/li>\n<li><strong>Le bureau des proc\u00e9dures pour les services de Navigation A\u00e9rienne \u2013 Exploitation technique des a\u00e9ronefs (PANS-OPS) <\/strong>veille \u00e0 ce que les organismes et services de la circulation a\u00e9rienne mettent en pratiques les r\u00e8gles de conception des proc\u00e9dures d\u2019approches et de d\u00e9part aux instruments, utilis\u00e9es pour permettre aux a\u00e9ronefs d\u2019atterrir et de d\u00e9coller lorsque les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques aux instruments imposent les r\u00e8gles de vol aux instruments.<\/li>\n<li><strong>Le bureau de l\u2019Information A\u00e9ronautique et cartographie (AIS) <\/strong>veille \u00e0 ce que les services d\u2019information a\u00e9ronautique acheminent\u00a0 les donn\u00e9es et informations a\u00e9ronautiques n\u00e9cessaires \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 la r\u00e9gularit\u00e9 et \u00e0 l\u2019efficacit\u00e9 du syst\u00e8me mondial de gestion du trafic a\u00e9rien (ATM)<strong>. <\/strong><\/li>\n<li><strong>Le bureau cartographie (MAP) <\/strong>assure la supervision des activit\u00e9s de conception et d\u2019approbation des cartes a\u00e9ronautiques avant publication.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9fis : <\/strong><\/li>\n<li>Mettre \u00e0 jour l\u2019AIP ;<\/li>\n<li>Mise en \u0153uvre des services de recherche et sauvetage (SAR) au niveau national\u00a0;<\/li>\n<li>Mise en \u0153uvre des proc\u00e9dures de vol fond\u00e9e sur la performance (PBN) sur tous les a\u00e9roports ;<\/li>\n<li>Elaboration des Guides d\u2019orientations pour l\u2019industrie\u00a0;<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Vision conform\u00e9ment \u00e0 la vision globale du Directeur G\u00e9n\u00e9ral:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Am\u00e9liorer le taux des EI \u00e0 travers la mise en \u0153uvre des \u00e9l\u00e9ments cruciaux\u00a0;<\/li>\n<li>Mise \u00e0 jour R\u00e9guli\u00e8re de la R\u00e9glementation et des Normes\u00a0;<\/li>\n<li>Am\u00e9lioration de la Qualit\u00e9 et de la S\u00e9curit\u00e9 Op\u00e9rationnelle\u00a0;<\/li>\n<li>Coordination Interservices\u00a0;<\/li>\n<li>Suivre la mise en place des infrastructures, installations et services pour l\u2019exploitation a\u00e9rienne.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Plac\u00e9e sous l&rsquo;autorit\u00e9 d&rsquo;un Directeur, la Direction de l&rsquo;Exploitation A\u00e9rienne est l\u2019une des huit (8) directions qui composent l\u2019ANAC\u00a0; Elle est notamment charg\u00e9e : De participer \u00e0 l&rsquo;\u00e9laboration et \u00e0 la mise \u00e0 jour de la r\u00e8glementation relative \u00e0 l&rsquo;exploitation technique des a\u00e9ronefs, aux licences du personnel, aux services de navigation [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-8204","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/anacgabon.org\/mis-a-jour\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/anacgabon.org\/mis-a-jour\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/anacgabon.org\/mis-a-jour\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anacgabon.org\/mis-a-jour\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anacgabon.org\/mis-a-jour\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8204"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/anacgabon.org\/mis-a-jour\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8204\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26699,"href":"https:\/\/anacgabon.org\/mis-a-jour\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8204\/revisions\/26699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/anacgabon.org\/mis-a-jour\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}